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ということで
BXの室内検証

MTなんで3つペダルがあるわけで
AペダルとBペダルほぼ段差ない。

段差がないのはいいのですが
個人的にはもう少し離れて欲しい
間違えそうなのよね・・・

ヒール＆トゥは靴の左半分ブレーキ踏んで
右半分でアクセルを煽る。
この頃ようやくスムースにできるようになった。

クラッチはわりと後半にスパッと繋がるタイプ
もう少し前半からジワッと繋がってくれた方がいいね。
アイドル付近で繋ぐ人なんで、私。

で、ドアミラーの調整は
懐かしのレバー手動タイプ（笑）

ちなみにパワーウインドーですよ！（爆）

色気も素っ気もない
ただの棒のシフトレバーに
安っぽいシフトブーツ（泣）

1速へのエンゲージはスムース
クリオRSのシフトが良かったなぁ・・・

オーディオは最新のUSB接続できるタイプ（爆）
わずか15000円なり・・・ｱﾊﾊ

基本各ギア2000rpm以上で維持するとスムース
それ以下はちょっと「待ち」が必要
なのでシフトアップは2500rpmくらい

ちなみに5速　100キロで3000rpm

よーするに
「ブン回して下さい！」ってことね・・・（笑）

もちろんエアコン装備ですから！（爆）
ただしエアコンレバーは「ジワッと」
※日本車のように「カシャーン」と動かさないように！
とお店の人に注意されました（笑）

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