ということで
1年半近く乗ったルーテシアを振り返ってみる。
まず気になる点といえば
足回り硬いというところだけか？
もちろんこれは高速安定性とか機敏性とかと
トレードオフなので仕方ないのだが
個人的にサスストロークをもっと増やして
ショックをもう2段階柔らかくして
扁平率60のタイヤが似合う足回りが欲しい。
所謂、フランス国内のベース車仕様（最廉価仕様）（笑）
よく売れるということと限られた台数の市場に
いろいろとドーピングし1台あたりの単価が高い仕様が
売られるのはしかたないことだけど・・・
・シート 最近、特に感じるのがシートの良さ
シトロエンのシートに慣れきっていたので不安だったが
どこにも痛みがなくヘッドレストが
自然に使えている運転姿勢がとれる。
そういえば歴代ルノーのシートも良かったなぁ。
・サイズ感 ほとんど一人で乗っているのでこのサイズがジャスト
自転車もなんとか積める。
・燃費 15キロ/Lチョット
・シフト 購入前から一番の不安点がこれ。
DCTってやつ（デュアルクラッチトランスミッション）
しかしバック時に半クラが長い以外は
これといって特に不都合なし。
で、シフトダウンは特に機敏に反応し
ゲーム感覚で思い通りに減速し気持ちよく曲がる。
これならクラッチ踏んでえっちらシフトするのが
愚行だと思えてくる、しかも7速だし。
あとは耐久性がどうか？ということだけ・・・
ランボやポルシェのスーパースポーツにも
このミッションが採用されているのも納得。
なんで911買ってATに乗るの？？？
なんて思っていたが使ってみると
もうMTでカチャカチャやってる時代じゃないよ！！
と痛感した。
同じクルマで比較 こちらMT
こちらDCT
あなたならどっち？？（笑）
