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ようやくクルマの修理が終わったようで
明日引き取りにいく予定

ざっと明細を見てみると・・・

ハイドロリック　プレッシャーレギュレターOH
ハイドロリック　ハイポンプシール交換
LHMリターンホース交換
フロントスフィア交換
リアスフィア交換
メインアキューム交換
フロントディスクローター交換
ステアリングパワーシリンダー交換（中古）
ステアリングパワーシリンダーブッシュ交換
マルチベルト交換

などなど・・・

予定通り
想定外の故障箇所、
部品交換があったようですな

この他フロントサスマウント交換
もあったのですが
バラしたところそうでもなかったので
交換は先送りとなりました。
これが交換なら+6万となってましたから
助かりました。

ってゆうても
来年あたりには交換でしょうけど・・・（苦笑）

12年、14万キロオーバーなクルマにしては
妥当なところではないでしょうか？
費用の方も意外に安くあがりましたし。

これで家族で安心して乗れるハズ？？？（爆）

A木さん　どうですか？
化け猫やめてこっちの世界へ！！（笑）

HDIエンジン　5MT　V-SXのブレークが
78万でありますよ！（もう売れたかも？）