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ということで
MTの逆襲らしい

日本では「逆襲」にならないが
これからクルマが普及するであろう地域では
経済的なことやその後のメンテを考えて
簡潔な構造のMTが求められるそうな

それと同時に
日本のメーカーが舵取りに失敗した
CVTに取って代わる
セミAT（2ペダルMT）
が構造的、経済的要素を考えると
今後市場に拡大する可能性があるそうな。
あとトルコンATも見直されてるようだ。

ちなみに中、高級車は
DSG系が主流になるみたい